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对话原酷骑单车CEO:“我现在的处境和贾跃亭差不多”

朱腾飞 来源:猎云网 2017-10-09
国庆节前夕,酷骑和高唯伟可谓占据媒体了“头条”,30亿押金“不翼而飞”、被用户堵门讨押金、被微信封账、酷骑单车倒闭人去楼空,被罢免CEO,但无一例外都是负面新闻。

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眼前这个人,正是国庆节前被股东一句“管理能力不足”而罢免的前酷骑单车CEO高唯伟。

高唯伟有一千个理由拒绝接受猎云网的采访。现在又是在风口浪尖,更需要低调潜行。

晚上11点左右记者用微信向他发出了猎云网专访邀约。发出最后一刻,记者又加了一句:你可以拒绝这个采访,但如果接受,希望所聊的没有套路,只有真相。五分钟过后,他微信回复了两个字:可以。

9月30日下午,猎云网记者在约定的地点见到了高唯伟,他穿着一件白色的衬衫,一部分扎在深蓝色的牛仔裤里,相比6月份在“黄金单车”发布会上的意气风发,如今他神情略显疲惫,身体明显消瘦了许多。

刚进茶楼大厅,他就向记者挥手,简短寒暄了几句。接着一个电话打了进来,走进了茶楼厢房,下意识的压低了声音,打电话的是工商局的人。

这是北京通州九棵树地铁附近一家古色古香的茶楼,距离酷骑单车总部 3 公里左右,如果他想去总部,开车只需要十五分钟。

刚坐下来,他点上了一根烟,深深吸了一口,时不时低头看着放在桌上一直在“嗡嗡”作响的手机上一条又一条的微信信息提示以及冷不防打进来的电话。从神情、动作、眼神中能感觉到他有些恐慌,甚至内心有一种未知的恐惧,也许他很清楚,他现在走的每一步都很凶险。

步步惊心的酷骑困局

“我现在的处境和贾跃亭差不多。” 这是他说的第一句话。

冰冻三尺,非一日之寒也。今年8月以来,酷骑单车押金无法退还问题被多家媒体曝光,成了酷骑单车困局的导火索,此前,猎云网曾实地调查报道。

据了解,从7 月份开始,酷骑单车在资金就出现了问题。当时酷骑公司发表声明,称原因是酷骑APP上线了一批新功能,由于时间短,功能更新频繁,系统出现不稳定,导致部分用户退押金迟缓。

同时声明表示,酷骑目前仍在执行用户协议中1-7个工作日退押金的承诺,对于逾期仍未收到押金的用户,可拨打客服电话反馈以便尽快处理。

事态愈加严重的情况下,刚开始每天有三、四万的用户去退押金,退一笔酷骑就得交一块多的渠道手续费,每个月会产生一百多万的渠道费用,无法长时间承担这样的重负。8 月 25 日,公司决定酷骑退押金的周期就从原先标明的 1-7 个工作日,改成 7 个工作日。

押金去哪儿了?高唯伟告诉猎云网,“现在的押金由公司保管,只是有一部分(猎云网注:约3亿人民币)用于了公司运营,购买车辆了。”对于押金是否有第三方存管,高唯伟称“当时和民生银行签署押金存管的协议,但是并没有实际的对接。”

可时间过去一个月后,酷骑单车的这场押金风波却越闹越大。越来越多的用户无法申请退押金,不满情绪在网络上开始发酵,经过社交媒体的传播,整个事情进入了恶性循环之中。

一直没有露面的酷骑单车创始人兼CEO高唯伟也终于对外发了声,他对外表示,酷骑单车用户退费难是因为微信、支付宝的接口被关闭导致的,是技术升级的原因,并承诺将在9月解决上述问题。

由于线上无法顺利退款,越来越多的用户跑到公司总部排队退款,9月27号晚,在通州万达广场B座门口,要求退还押金和充值的用户排起了长龙,由于围观的人越来越多,维护秩序的警察不得不拉起警戒线,公司形势急转直下。

也正是从此刻开始,事情开始往不好的方向走。在酷骑单车分公司沈阳,竞争对手把公司12315电话公布的网上,随着电视台不断的做曝光,给公司施压,竞争对手雇托儿拨打酷骑公司电话:“你们公司都倒闭怎么还来上班啊”甚至花钱雇托儿去分公司退押金,扰乱正常经营手段,导致局面一发不可收。”

高唯伟告诉猎云网,这一切都是竞争对手在幕后操作,趁火打劫。“面对298的押金,被竞争对手找到机会,发布暗示、引导用户去退款的文章,短期退不了的用户对公司辱骂,散布一些恶意的谣言:酷骑要倒闭、名存实亡、卷款十个亿等,这让我很痛心,如果酷骑倒闭了,你可以骑一辆回家,也损失不了什么。” 说完他狠狠的抽了一口烟。

内因是决定事物发展变化的根本原因。顿了一下,他又补充道,“今天酷骑困局主要是两个原因: 一是资金不够以及决策失误,二是竞争对手的背后操纵,不理性的恶性竞争,才造成了今天的局面。”

扑朔迷离的幕后老板

屋漏偏遭连夜雨,行船又遇打头风。9月28日,正在赶往上海机场谈投资的路上,高唯伟接到了大股东张夫芝的电话,罢免了他的CEO职位,听到这个消息,他并没有很大的情绪反应。

“我当时已经麻木了,每天筋疲力尽的处理用户押金问题,压的我透不过气,哪儿还有什么情绪啊,股东们对我的不满就是我没做好,我的确是管理经验不足,公关、资本方面的经验不是很足,我的大部分精力都放在了产品、研发、供应链上,酷骑面临困境,需要一个人担责,那个人必然是我。”高唯伟说。

谁才是酷骑真正的幕后老板? 他接受其他媒体采访时称自己不是股东,只是一个执行人,按约定做得好有提成,而酷骑单车的实际控制人为张夫芝。“我个人没有在酷骑里面投入资金,主要是张夫芝和毕言两人投入的资金,我在公司有期权。”

猎云网查看北京市企业信用信息网显示,酷骑单车股东为张夫芝和毕言(张夫芝认缴出资8亿元,实缴出资2650万元,毕言认缴出资2亿元,实缴出资为0,张夫芝系为高唯伟代持股份)张夫芝是酷骑单车最大股东和法人,而另一位股东叫毕言,为酷骑单车联合创始人,记者发现,毕言不仅是酷骑单车的股东,而且还曾是诚信贷的首席运营官。然而,工商资料显示并没有高唯伟的身影。

15075160252180400_a580xH数据来源于北京企业信用信息网

创业如逆水行舟,风平浪静只是童话。对于外界质疑的互联网金融平台老板的身份,高唯伟并不讳言,“说我现在是诚信贷CEO的是同行的恶意抹黑,我之前是诚信贷的CEO,现在诚信贷的CEO是赵恒郡,但我早已不是,这是之前的工作不能混为一谈。”

然而,张夫芝与高唯伟显然不是老板与职业经理人那么简单,高唯伟向猎云网透露,他与张夫芝之前就是朋友,与赵恒郡、高大伟、毕言彼此之间从游戏、投资、教育,一直到共享单车都存在诸多共同持股的公司,这其中包括诚信贷。

如此看来,高唯伟并不是一个普通的经理人,而是深度参与了四个人一起成立的众多公司,在这些公司中,高唯伟很可能是核心角色,而不是与酷骑的未来完全不相关,而股份方面则可能存在众多代持行为,至于大股东张夫芝是否直接参与酷骑单车管理和决策,目前尚无定论。

不得而知,张夫芝面对这个曾经投资价值9亿多的单车项目,作何敢想?

囊中羞涩的公司账目

扩张过猛、入不敷出、挪用用户押金造车、员工优化、关键时刻管理层人事重大变动,这让原本就处于风口浪尖的酷骑,更加捉襟见肘。

高唯伟向猎云网透露,酷骑单车目前账上加在一块总共还有五六千万,其中微信冻结的资金是 4000 万,“酷骑欠款包括两个方面,一是 3 亿多元的用户押金退款,二是 2 亿多元的供应商欠款,一共 5、6 个亿。”

为了走出困局,高唯伟四处寻求投资意向,他向猎云网透露,曾亲自私下与ofo、摩拜两大巨头创始人分别谈了两三次,想把公司卖给其中一家,但没有人愿意接手。

这一幕和三个多月前的悟空单车如出一辙。

然而,塞翁失马焉知非福。酷骑身陷“押金难退”的消息不胫而走,受到了社会的极大关注,成为了“自带流量”的企业,当然也因此吸引到了投资人的注意。

正在酷骑一步步走向血海的时候,9月29日晚间,根据澎湃新闻报道,近期身陷“无法退款、客服无人接听、CEO被罢免”的困境的共享单车企业—酷骑单车或以10亿元的价格被接手。

高唯伟说,这次的收购方是通过朋友找到的,是四川一个集团公司,已经同意全面收购酷骑。他们以10亿元的价格,接手酷骑之前累计投入的价值9亿多元的资产,其中包括140万辆车,并将负责处理好酷骑后续押金退款事宜。

记者又追问到:除了被收购,还有没有其他更好的处理方式?高唯伟回答:“除了被收购,目前找不到任何方式,我现在还在帮酷骑单车做一些善后的事情,工作得有始有终。”

猎云网问及如果成功收购,是否愿意继续担任酷骑单车CEO时,高唯伟再次点上一支烟说到:“我不确定,得看各种情况,看资方的想法,如果他们想要我继续担任 CEO,那我有这个责任和义务去做,如果不需要,那我就离开。”

用户押金难退、员工动荡、CEO被罢免,酷骑被收购等,他向猎云网透露,这家集团准备国庆节后将对酷骑单车进行全面尽调,如果他们确认收购,肯定能够一次性解决酷骑的所有问题。如果最后资方没有进入,他们只能尽力往前走,酷骑单车能否孤注一掷,转危为安,答案尚且模糊。

桀骜不驯的创业者

回忆往事,高唯伟并无唏嘘之感,他是一个不会活在过去的人,但所有人都是由自己的过去造就的。

1985年,高唯伟出生在安徽涡阳县一个普通农民家庭,他在家里排行老大。

2001年,16岁的高唯伟读初中 “我当时学习成绩挺好的,班级前五名的样子。” 十几年过去了,他依稀记得初中老师对他的四个字评价:桀骜不驯。

高唯伟是一个有梦想、有野心的人。“我野心比较大,所以一直在寻找能够承载我梦想的平台。”他的梦想是:先成为中国首富、再问鼎世界首富。

2002年,家庭遭遇变故,高唯伟随父母来到了北京。 “在2006年前,我是一个农村小伙刚进入社会,还是一张白纸,我干过的工作很多,建筑行业、糕点店、销售员都干过,诉求很简单,要么工资高、管吃饱,要么能学到东西。”

刚出来打工的前几年,他觉得自己不够成功,没有回一次家。那几年的打工生活让高唯伟意识到,这不是他想要的生活。

精明而有野心的高唯伟,显然不会只满足于“工资高,管吃饱”。他想要的是能够登上世界之巅,去看看那里的风景。但他知道,他只有靠自己,脚踏实地的走下去。

于是,他选择创业。

从2006年开始,他先后创办5家公司。2012年恰逢淘宝网、拍拍网等开始盛行,于是他开始进军电商界并创立了电子商务有限公司;随后几年的时间,他又成立了北京信诚时代投资管理有限公司与梦想家国际创投。

创业之外,他又成功投资"互联网汽车保险+大数据"模式的斑马行车,设计师与需求方沟通软件逆讯图驴,无线充电行业领先者海尔无线充电等。

2009年,高唯伟的生意有所起色,并逐步积累了上千万资本。“2010年的时候,我就可以在北京开豪车、住别墅、过有钱人的那种生活,可是我野心太大了。”

对于创业要不要追风口?高唯伟说,风口对于一个创业者和一个企业家来说是不成立的,我从来没有追过风口,喜欢做某一件事情,各方面能力具备,在正确的时间里进入正确的领域,肯定会有一番成就。

2016年, 共享单车这个风口的出现彻底点燃了高唯伟的激情,他认为机会来了,觉得这个事情可以做大。他告诉猎云网,共享单车是中国互联网有史以来,从商业模式、盈利模式来看,都应当是最好的创业方向。

刚进入市场时,高唯伟踌躇满志,信心百倍,他带领团队跑到天津经过实地考察,十天内把排名前十的自行车厂家都走访和学习了一遍,把各家优势加上自己对自行车共享单车的创新融合到了一起,推出了酷骑共享单车,在北京、上海、广州、深圳等50多座城市,一口气投放了超过100万辆共享单车。

在他看来,酷骑单车实现全面盈利只需10-12个月,“正常情况下,骑一次 0.8 元(黄金单车半小时 1.5 元),每辆车一天的骑行频次在 1-2 次,一辆单车成本是 400 多元,考虑损耗和运维费用,差不多 6 个月就能回本。”

针对共享单车未来的盈利模式,他向媒体一口气说出了13种方式:比如推出App商城,卖骑行的装备、折叠自行车等;开机屏广告、车身广告、软件上每辆车的logo也可以换成企业logo,此外还可以将单车连接商家的服务等,最终这些方式并没有来得及尝试。

为了加快在全国各大城市的战略布局,酷骑单车采用自营+城市合伙人的模式在运作,在省会城市、直辖市实行自营,地方城市采用开放合伙人加盟模式,与合伙人按利润进行五五分成。

“我们知道,曾经有几家共享单车想做加盟制,都没做起来,我们应该是唯一一家做起来的,加盟制最大的优点就是能快速布局市场,毕竟是一种复制的模式,运作的好的话,全国遍地开花会很快。合伙城市目前占公司的比重在50%左右,从投放单车数量上,合伙模式投放的车辆占了20%左右,毕竟地方城市跟省会和北上广深这种大城市没法比。”

从去年11月份才成立,一年不到的时间就号称开拓了200多个城市,投放了140万辆单车,手握30亿押金,冲入了共享单车第二梯队。

然而,这一切开始起变化。殊不知,危险的种子已经在狂飙中埋下。

6月初,酷骑单车的黄金车刷屏社交媒体之后用户激增。一个月的时间内酷骑的用户数量从700万猛增到超过1400万,如果算上校园景区则为62个城市。

6月16日,摩拜完成6亿美元的E轮融资,而ofo也在7月6日完成了7亿美元的E轮融资。两巨头已经远远将其他的共享单车企业甩在后头资本助力,免押金、免费骑,使得用户用车没有约束,延续投放圈地的战争的同时大肆铺开优惠活动。“我们想好的方向发展,但是力量有限。”

很显然,酷骑单车的资金实力不如两巨头,本身的现金流无法满足运营需求。当时整个行业被动陷入“优惠大战”,ofo和摩拜等巨头推出“一毛钱骑一个月”的活动,即使酷骑高峰时期的日订单将近300万,但是流水极低。

然而,此时的高唯伟并没有充分认识到共享单车市场残酷的竞争,在一炮走红之后盲目扩张,过分注重投放的城市数量,忽略了投放单车和城市人口的合理比例。“我们的野心太大了,就是我们想做一个,改变中国影响世界的伟大的互联网公司,这么大的野心造成做事比较急,资金资源跟不上,加上造成车辆损坏,企业没钱运维,造成行业不理性竞争,导致整个局面失控。”他点了一根烟,再次向猎云网说到。

与世无争的普通人

曾几何时,酷骑单车以“亮瞎眼”的土豪金配色高调进入正处于风口的共享单车行业,进场瞬间就引起了媒体和社会的广泛关注,原以为土豪金单车能吸引投资,但就是没人给投钱,最终欠下了5亿元债务,用户蜂拥而至围堵通州酷骑总部退押金,高唯伟本人也因此下台。

共享单车这门生意一直是留着血抢市场,行业的激烈竞争,盈利模式扑朔迷离,能活下来就已很不容易。“即使项目失败,也是虽败犹荣,在有限的人力和财力的情况下,做到投放量和市场占有率,已经是某种意义上的成功了。”

如今,一场巨头之间的角逐赛正在紧锣密鼓的悄悄进行,显然,位居行业第三的酷骑也难免在这场角逐赛中败下阵来。对于酷骑今天的困局,高唯伟有着自己的总结以思考。

他认为,共享单车的商业模式是好的。第一,政府要有合理的规划,共享单车作为一种新兴事物,监管上没有经验,缺乏统一的规划;第二行业理性竞争,由于资本的疯狂,造成行业的不理性竞争,疯狂投车、烧钱,造成企业的收益都不太好;第三对用户有一定的约束,部分用户对单车的破坏,扔在草丛里、桥底下、河沟里等等。

高唯伟还建议其他玩家要想活下去必须注重三条。第一,就是要有强大的资本;第二,稳扎稳打,不要把战线拉的太长;做一个地方的小品牌,一个城市一个城市去做做深做透,不要先坐大做强,先做一个小而美的企业,找准时机坐大做强,“我现在很后悔当时酷骑单车的发展没有聚焦,应该在几个地方做深做透,而不是铺太多的城市。”第三,一定要注重公关团队。“酷骑单车这次吃亏就是吃在了公关的问题上”。

谈及未来打算,他向猎云网表示,可能不会创业了,他曾想创立一家“改变中国、影响世界”的伟大公司,然而现在,他的野心在纷涌而至的不理解和辱骂声中消失殆尽。“创业太累了,伤心,不是人过的日子,感觉没意义,缺少了奋斗的意义和价值,以后做做投资、炒炒股,做一个与世无争的普通人。”

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