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保险、快运、生鲜,上市后的快递公司开始“心猿意马”

韩璐 来源:21世纪商业评论 2018-01-09
快递业竞争在加剧,巨头们急于提高行业壁垒,上市的中场战事结束,下半场战役开始。

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继“三通一达”(申通快递、圆通速递、中通快递、韵达股份四家民营快递公司)、顺丰控股上市后,2017年百世集团以及德邦物流也都登陆资本市场,上市民营快递物流公司增至7家。

快递物流公司经历了热闹的上市潮后,竞争其实更加激烈,原本依托网购带来的业绩飙升速率已经大不如前,行业红利萎缩的物流下半场,上市企业们也都在寻找业务转型与多元化的可能。

近日,圆通速递正式发布新标志体系。五个新设计标志的背后,其实是圆通开始全新布局的五个区块——在业务上分别代表圆通A网普快、圆通B网速配、圆通C网重货快运、圆通航空和圆通冷链,通过全新格局的安排,为客户提供不同需求的一体化的综合物流服务。

其中A网专注于经济型快递业务,B网瞄准高品质快递市场,C网提供重货快运服务。圆通相关负责人表示,通过灵活多样的经营体系,打造在产品结构、网络覆盖、管理管控等方面相互独立,在服务客户、运能组织、系统支撑等方面相互协同的三张网络,共同支撑圆通多元化的服务与产品。

跨界、延伸成了快递公司的近来的关键词。

一方面,各家公司在物流业务上,开始做延展,包括中通快递、顺丰控股、百世集团、圆通速递、韵达股份在内的快递公司相继宣布进入快运市场,拉开了快递巨头抢滩零担物流市场的大幕。

另一方面,在物流生态方面,例如末端物流、生鲜便利等业务上,快递公司也都不甘落后。

随着菜鸟网络跟投中邮速递易,菜鸟网络平台跟诸多快递柜企业开展合作;顺丰联合中通、申通、韵达、普洛斯等成立丰巢,收购中集e栈,在“最后一公里的解决方案”开始加速竞争。

与此同时,以圆通,百世快递为代表,“快递+便利店”模式开始成为各家快递企业生态布局的一环。2017年8月,圆通就在上海开了家生鲜便利,并宣布将在未来逐步把快递驿站都改成生鲜便利店模式。百世快递也推出了“店加”切入社区便利店领域。

除却上述的业务拓展外,通过跨界保险,来获得更优质、稳定的现金流也成为了不少快递公司的选择。

前不久,申通快递与韵达股份均公告称:拟联合江西省金融控股集团有限公司等多家企业共同发起设立中邦物流保险股份有限公司(以下简称中邦保险),注册资本金总计10亿元。

而在这份中邦保险的股东名单上,申通、圆通、中通、韵达这四家快递巨头均有入股,股权结构显示,申通、圆通、中通和韵达将分别出资1.6亿元,各持有中邦保险16%的股权。

关于参股保险公司的原因,上述快递公司均表示,有利于优化公司的经营结构、拓宽和丰富业务领域,推进公司在金融领域的战略布局,可以深度结合快递、物流行业特点,有针对性开发特色保险产品,服务于快递主业,有利于分担、补偿快递领域的特殊风险。

相关标签: 快递  圆通速递  韵达  中通  
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