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贾跃亭许家印“闹分手”,谁的错?

罗丽娟 杨松 来源:21世纪商业评论 2018-10-09
从亲密合作到撕破脸就为了7亿美元?事情并非这般简单。

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与许家印牵手造车不到4个月,贾跃亭对这位“新金主”提出了法律仲裁,试图让恒大出局。

贾跃亭控制下的Faraday Future(法拉第未来,以下简称FF)在香港国际仲裁中心对恒大子公司时颖提出:1.剥夺时颖作为股东享有的融资同意权。2.解除所有协议,剥夺时颖在相关协议下的权利。

谁的错?

今日,FF发布声明称,“FF解除所有协议”的唯一原因是恒大拒绝支付其已同意支付的资金。其称恒大不应该一方面拒绝支付资金,另一方面享受补充协议生效后的权益,包括接管FF中国的大部分经营管理权。

声明中透露,恒大进行最初8亿美元投资后,在2018年7月同意额外支付剩下12亿美元中的5亿美元。除了首笔8亿美元投资外,恒大未能兑现向FF支付额外资金的承诺,反而试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权。

这与前一日恒大方面的说辞截然相反。

10月7日,恒大健康(00708.HK)发布公告称,由于今年7月Smart King已经基本花光恒大今年按协议支付的8亿美元,并要求再追加7亿美元,恒大为此签署了补充协议。如今,贾跃亭方在没有达到上述补充协议条件的情况下,依然坚持要求时颖支付这7亿美元,并对其提出仲裁。

恒大健康公告表示,时颖已经履行相关责任,并聘请国际律师团队,将采取一切必要行动,保障本公司及其股东的利益。

关于金额上的出入,接近恒大相关人士对《21CBR》称,FF的公告中5亿美元指的是剩下12亿美元中除去7亿美元的余款,而恒大公告指的是7亿美元。截至发稿,FF方面尚未对此作出回应。

截至今日收盘,乐视网跌7.93%,恒大健康重挫16.38%。

贾跃亭许家印“闹分手”,谁的错?

法拉第未来“难产”

从亲密合作到撕破脸就为了7亿美元?事情并非这般简单。

据披露,恒大健康以20亿美元代价获得45%股权,创始人贾跃亭个人持有33%股权,并享有“ 1股10票”的权利;同样,恒大方也有限制条款,贾跃亭要行使这一投票权的前提是,FF91需在2018年底实现量产。

“恒大健康完全理解法拉第未来需要这些资金是为了在2019年生产和交付FF91电动汽车。但是,在FF及其CEO遵守了协议中的责任和全部要求后,恒大健康仍未能支付相应的资金。”FF在声明中表示。

贾跃亭许家印“闹分手”,谁的错?FF庆祝首台预量产车下线,来源:FaradayFuture

实际上,FF 91的生产之路也并不顺利。据FF官方消息,8月29日,FF 91首台预量产车在美国汉福德正式下线完成,贾跃亭与公司员工为此举行了庆祝仪式。

可就在9月底,The Verge报道称,这辆预量产车在公司为员工和家属举办的“未来日”活动中起火,损坏程度尚未得知,因为该公司已让员工签署了火灾相关的保密协议。

对此,接近恒大相关人士告诉《21CBR》,并未听说过起火事故。

近期加入FF担任汉福德政府关系总监John Lee曾表示,FF位于加州汉福德市的制造工厂正在建设当中,目标是拥有约1300名工人来完成FF 91的量产。

早在7月份,贾跃亭已经花完了恒大的8亿美元。从要求恒大提前支付7亿美元也能看出,FF急需资金。没有资金支持,量产也就无从谈起。此外,援引FF前员工的说法,FF的供应商已经数周没收到款项。

2018年仅剩不到3个月时间,即便资金充盈,FF 91也难在年底前实现量产,更何况现在又出现了新的资金危机。

贾跃亭的解决方式是,在向恒大要钱的同时,寻找新的投资人,稀释恒大的股权。他所做的一切,都是为了将FF的控制权掌握在自己手中。

被8次列入失信执行人,贾跃亭的个人信用几近破产,在与恒大合作之前,曾传出多轮融资传闻,最后都被证伪。现在,又与新“白衣骑士”恒大闹翻,陷入融资罗生门。未来,FF无论是继续与恒大合作,还是引入新的投资人,贾跃亭的控制地位恐难维持。

毫无疑问,FF是贾跃亭仅剩的“救命稻草”,也是恒大的新方向。

恒大的算盘

今年7月,恒大董事局主席许家印飞到洛杉矶的FF总部参观,贾跃亭全程陪同。FF官方公号提到:许家印表示,FF在同类企业中处于全球领先地位,投资FF绝对是正确的决定。

贾跃亭许家印“闹分手”,谁的错?图为贾跃亭陪同许家印参观,来源:FaradayFuture

8月14日,恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团成立,注册资本20亿美元,法人代表为恒大健康的副董事长、恒大法拉第集团的董事长彭建军。

当日,恒大宣布第一辆豪华车FF91的白车身已正式完工并已成功进行整车装配,首批FF91预计将于今年12月到2019年中期完成交付。

贾跃亭许家印“闹分手”,谁的错?许家印赞赏FF91,来源:FaradayFuture

按照恒大法拉第未来十年规划,公司计划在全国建设五大研发生产基地,十年后,年产能计划达到500万辆,推出FF91、FF81等多系列产品面向全球市场,覆盖高端、中端及入门级车型。

对于汽车业务,恒大显然十分上心。

9月21日,恒大法拉第未来于广州南沙成立了浩俊生活服务公司,100%持股。经营范围为家庭服务、汽车零售、汽车销售、技术进出口等。

同一天,恒大与广汇集团签订战略合作协议,双方展开全面合作,推动公司在汽车销售、能源、地产及物流等领域的发展。此次恒大交易的总代价为144.9亿元 ,对价将由恒大集团以公司内部资源分期支付。交易完成后,恒大集团将成为广汇集团第二大股东,持股40.964%。

广汇集团是目前中国最大的汽车经销商,入股广汇,就意味着恒大拥有了巨大的汽车销售渠道以及售后服务的保障。

如今锅已经烧热了,眼看煮熟的鸭子却可能飞了。

“贾(贾跃亭)可能是知道明年第一季度量产很难实现,按照约定会出现权利反转,所以贾提前反悔、企图撕毁合同。”恒大方面人士称。

对于恒大此次投资,让人想起贾的“前金主”孙宏斌在今年3月的表态:乐视是一个失败的投资,这不是壮士断臂,而是砍头了。

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